双悬臂标志杆上的标牌颜色的意义及设计要点

双悬臂标志杆的制造是一门综合除了要考虑以上问题外还要考虑其结构的性，例如如果双悬臂标志杆周围没有的护栏我们就考虑当双悬臂标志杆受到撞击时会产生什么样的后果，根据需要对双悬臂标志杆进行结构上的设计。

双悬臂标志杆作为交通路向指示的常用工具，几乎在公路的每一段都可发现。双悬臂标志杆能够为路过的人提供附近的相关交通信息指示，这很大地方便了来往的人们，尤其是对外地来客起到的作用非常大。

双悬臂标志杆在人们的生活中贡献颇多，但却总是会遭受无妄之灾。双悬臂标志杆每天承受日晒雨淋，尾气缭绕，本就会受到许多损害，许多人却不顾此项，在双悬臂标志杆上乱涂乱画，甚至张贴小广告，不仅严重破坏了其美观性，还容易因此引起双悬臂标志杆的表层破坏，进而造成锈蚀，缩短双悬臂标志杆的使用寿命。

双悬臂标志杆应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB—／T13912－92标准。设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。双悬臂标志杆产品的造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不剥落。

针对目前交通标志存在的问题，以交通心理学、系统理论、交通工程学理论等基础理论，作为解决问题的理论支撑，具体涉及知觉、驾驶人视认心理、出行心理、人的反应，系统优化理论，交通标志结构优化等理论。立杆及其主要构件具备防雷功能。通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。及其主要构件应设有接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。它的抗风力也是的，能雄奋屹立于在狂风暴雨中岿然不动。双悬臂标志杆在道路交通中主要用来支架标志牌，使标志牌位于交通最有利的位置。双悬臂标志杆是就像沙漠中的白杨树，无论遇到再大的风沙，再火辣辣的太阳，在呼啸的狂风，它都屹立在马路边，为人们执着地指引着交通，值得人们敬仰。

交通标志牌颜色的意义

现在常见的交通标志牌主要有红色、蓝色、绿色、黑色、白色、橙色或荧光橙色以及荧光黄绿色。

1、红色表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等，是非常常见的交通标志牌；

2、蓝色是用于表示指令、遵循，用于指示标志的底色：表示地名、路线、方向等的行车信息，用于一般道路指路标志的底色；

3、绿色常表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市路指路标志的底色；

4、黑色多用于标识的文字、图形符号和部分标志的底色；白色交通标志牌用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框；

5、橙色或荧光橙色是用于道路作业区的警告、指路标志；

6、荧光黄绿色的交通标志牌表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志交通标志形状的一般使用规则。

双悬臂标志杆的设计要点

1、双悬臂标志杆镀锌层表面光滑美观，光泽一致，处理为热镀锌。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在，锌层厚度达到85um以上，镀锌层附着力应符合GB2694-98标准，8年不褪色，灯杆的抗风能力按36.9米/秒设计。灯杆寿命大于20年。

2、外观颜色：可自主订购颜色。

3、交通信号杆表面喷塑厚度100um，附着力达到GB9286-880级，表面光滑：硬度?2H，采用室外耐候性材料，喷塑材料为全聚酯塑粉。

4、交通信号杆设计应便于导线穿接，手孔门采用背包门形式。杆门平整光滑，与本杆平整误差不大于±1mm，相同灯杆门与门互换性要好，达到防盗防雨要求。杆门切割后局部做加强处理，基本达到原整体杆的强度。

5、交通信号杆工艺和验收标准按标准执行。设计系数1.8。灯杆的设计寿命大于20年。

6、交通信号杆主体杆采用一次成型，钢杆(Q235)焊缝须平整光滑，整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±1mm。灯杆焊接方式为自动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接标准要求。灯杆套接方式采用穿钉加顶丝固定。